ツインターボ VS NA
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フェアレディオーナーネットワーク

徹底比較
ツインターボ VS NA

フェアレディZ32にはターボ仕様車と自然吸気(NA)が用意されています。
市場には圧倒的にツインターボが多いのですが、自然吸気を好む人も多くいます。
パワーがあり、部品点数も多く、複雑なツインターボ車はトラブルも多く報告されています。

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比較項目 ツインターボ 自然吸気(NA)
ターボ
当たり前ですがあります(第1期のターボ車)
赤矢印がインタークラーとターボユニットに繋がるインテイクライン
最高出力280ps/6400rpm(net),最大トルク39.6kgm/3600rpm

当たり前ですがないです(第2期のNA車)
NAには吸気のためのインテイクラインが2本あるだけです。
最高出力230ps/6400rpm(net),最大トルク27.8kgm/4800rpm
ハイキャス
コントロール
ユニット

HICASコントロールユニット標準装備

設定無し
ハイキャス
足回り

なんかいろいろ違います。

パイプはないし、シャフトのようなものもありません
ブースト計
年式によりないモデルがあります。
フロント
バンパー
第6期以外

第1期〜第5期まで
インタークーラー用の通風口があります。

第1期〜第5期まで
そんなものはありません。

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