フェアレディＺオーナーネットワーク

モニター報告

パワーエッグ/リコーレーシングJr

今回ライデンドットビズ（リコーレーシング）さんのご好意により パワーエッグ/リコーレーシングJrという燃料活性化剤の モニターご提供いただきまして5名のZオーナーに モニター依頼を行いましたのでその報告をレポートいたします。 今回下記の5名のZオーナーの方にモニターレポートを お願いいたしました。 １、D＠2447さん（Z32） ２、por＠3189さん（Z33） ３、ショウ＠1835さん（Z32） ４、葛西Z＠1850さん（Z32） ５、現在レポート作成中

レポートナンバー１ D＠2447さん
	まめに、ＦＡＬＣＯＮを拝見させて頂いております。 いつものように色々なページを閲覧していた所、 新たな「モニター募集」が目にとまりました。 先着５名ということなので〜"まぁもう埋まってるよなぁ"と思いつつ 退屈していたのもあり 何気に応募してみた所、 なんと当選してしまいました。 まめにＦＡＬＣＯＮを見るものですね!!(喜) 皆さんも、まめにＦＡＬＣＯＮをチェックする事をお勧めします!! 【車両情報】 年　式 ：平成３年式 形　式 ：Ｚ３２ [2seater/NA/5MT] 状　態 ：純正仕様 (ハンドル、オーディオ以外)

	今回モニターする事になったのは ｢パワーエッグ/リコーレーシングJr」という商品です。 トルマリン効果で燃料の純度を上げ、より燃え易くして パワーアップ＆燃費向上する！と言う事だと思います。 ■早速、届きました｢パワーエッグ/リコーレーシングJr」! 【製品外観】 ・写真の通り、箱と中身だけです。 ・取説、取付け方、等はありません。 　箱前面のシールと中身だけです。
	■開封〜取付してみました。 輪っかの部分を、ガソリンタンクキャップ内側にはめ込む感じの作りですが、 その方法だとキャップ側面ネジ部と本体タンク内側部にワイヤー を無理やりねじ込む形となるので それを避けるため、私は次のような方法にしました。 　キャップ内面の空いている穴を利用して〜 　�@パワーエッグ側のわっか部を一旦ちょんぎり 　�Aキャップ内面の空いている穴にワイヤーを通し 　�Bまたわっかを作ります(カシメます)。 　♪これでキャップ側にもタンク側にも干渉せずに済みます。 　[注意]　 　・このワイヤーがちょっと丈夫なのですが、普通のペンチやニッパーで 　　ちょっと力を掛ければ切れると思います。 　・切った後のワイヤーの両端をカシメ直す金具は 　　ホームセンター等に普通に売ってるそうです。(作業者談) 　※つまり、ちょっとのやる気さえあれば 誰でもできる作業だと思います。
	■ガソリンタンクに投入〜給油 　丁度給油ランプが付いてる所で、パワーエッグ装着後４０リットルを給油。 　その日はそのまま帰って一晩ガソリンにパワーエッグを浸しました。 ■走行〜パワーアップ、燃費向上、の程 　給油翌日から、普段通りに車を使ってみました。 　家のＺは、お買物、ドライブ、が主な任務です。 　基本的に〜マターリ近所を流す程度、お買物時も同じくマターリ。 　で、たまーに山で全開走行させてやったりする感じです。 　エアコンは使いません、(よっぽどの時意外はねw)（燃料の無駄！） 　で、早速 いつものコースで ドライブに出掛けてみました。 　そこで感じた事は、何かトルクアップしている! 　いつもギアチェンジする所をしないで済んでいる!　と言う事！ 　そもそも、正直この手のマユツバ物(すみません)は全然信じない性質な私ですが 　いつものコースをいつものように流してて、 　あれれ!?なんか効いてる!!?って感じた訳です。 　明らかに わずかではあると思いますが、パワーアップはしていると感じました。 　その後、いつものペースで車を使用。 　流石の暑さにエアコンもちらほら使ったりしました。 　山での全開走行も数回しました。 　つまり、省燃費など気にせずおもむくままに走行しました。 　で、４０リットル消費してまたランプがついた所で、燃費を図ってみたところ〜 　いつも大体、リッター/８km位の所〜リッター/８．５kmになってました。 　給油後はいつもより一寸贅沢(エアコン使用、山全開)したにも関わらず、 　燃費良くなってました。 私の事実体験に基づいたモニター報告です。 ■感想■ 今回インプレッションした通り、私は付けた後にトルクUP、燃費向上、を感じました。 まぁ、燃費計算は厳密にした訳じゃないですし〜 トルクUPに関しても、そんな気になっているだけなんじゃないの?? といわれれば、そうなのかもしれません。 でもまぁ \5,800- とお求めやすい価格ですし、それで その気になれると思えば!? 試してみる価値はあるんじゃないでしょうか？ ちょっと、気になる、興味がある方は〜ちょっとしたレジャー気分で 気軽に試してみる感じでいいかと思います。あなたもお試しになってみては!?

レポートナンバー２ por＠3189さん

7月22日に郵便物が届きました。差出人はリコーキッズです。 ワクワクしながら封を開けて中身を見ました。 (￣~￣;) ウーンこれで燃費やトルクが変わるのかなぁと 思ったのが最初の印象でした。 トルマリンとか磁石は車に良いと聞いては居ましたが・・・ まずは取り合えず付けてみて走ってみてからだなと・・・ 早速その場で取り付けに車庫に向かったのでしたが 何と車庫は熱気でムンムン・・・ おまけに人が車庫の中で左を歩きやすい様に車を右に寄せて 止めて有ったのです。車庫から出して付け様か迷ったのですが これぐらいなら、この場で良いかと思い取り付け始めたのですが あ・・・しまった・・・写真が綺麗に写るかな？ すみません・・・暗いしボケてるのしか写りませんでした。 まずは取り付けです・・・・ 最初は、こんな感じでワイヤーを固定すれば良いのかな と思い付けて見ました。 しかし・・・これでは蓋のゴムパッキンがボロボロに成りそうで・・・・ リコーレーシングさんは多少通っているので電話で聞いてみました。 「燃料タンクには落ちませんからワイヤーの先に付いている わっかを入り口の所で止めて置いて下さい」との事でした。

さて・・・走りこんだ感想ですが 総走行距離約１１０ｋｍぐらい走った感じですが・・・ 燃費は・・・解りませんでした。 これは、一度高速を走ってみたいと思います。 インテークを研磨する前は高速でL１０ｋｍいったのに 加工後は最高でも8.6しかいってません　”(*>ω<)o"クーーッ トルクのアップですが・・・確かに低速では感じが変わりました。 私のMｙZですがフライホイールを軽量にしてある為 以前では最低でも２５００以上回してないとアクセルが踏めなかったのが （実際は踏めるんですがガラガラ、ガコガコと煩いんです） パワーエッグを入れて平坦の道では・・・ 何と何とか２０００から踏めるようになりました。 多少フライホイールから若干音がしますが（rpm２０００時） 直ぐに回転が上がって３０００からは、 いつもの様に気を失う加速が始まります。 これなら巡航で２０００回転が使えるかと思います。 本当はもう少し走った感じが欲しかったのですが 取り急ぎ解った事だけでも・・・

レポートナンバー３ ショウ＠1835さん

【インプレッション】 まず私がこの製品をモニターしたいと思ったキッカケは、 ＮＡからＴＴに乗り換えることになり燃費などがとても気になっていたからです。 Ｚが来て2週間後にパワーエッグが送られてきました。期間的には丁度良い感じです。 少し燃費が気になりだしていたとこなので、 これをキッカケに少しでも改善されれば嬉しい限りです。 先ずは装着前の燃費ですが、 私は殆んど高速を使わないので街乗りのみになってしまいますが、 週に距離としては約５００ｋｍ位走ります。燃費は約６.４km位です。 街乗りといえども一回の走行距離が約１００ｋｍなのでこのような燃費になるのだと思います。 あっ！忘れていましたが、私のＺの仕様は･･・ 平成二年２シーターツインターボＡＴ エンジンノーマル、マフラー5次元ボーダー�U（中間６０．５パイＷ、出口８９．１パイＷ） エアークリーナーＨＰＩステンメッシュキノコ、プラグＮＧＫイリジュームＭＡＸ６番 コンピューター及びブーストノーマル、その他ノーマル。

【取り付け】 まずは装着インプレです。 物を確認して最初に思った事は、「ん~怪しい(･･;)」です。

【インプレッション】 正直言ってこの手のタイプには散々騙されてきましたのでやはり見た瞬間は？？？でした。 あと驚いたのがワイヤーが随分長いなあ〜と思いました。 ２シーターのハッチからぶら下げてみました。 長すぎるような･･･チョッと心配になってきました。 実際に装着してみました。････やはり長かった(-_-)ゞ タンクの底まで付いた状態でこの位余りました。 色々考えた末、無理やりワイヤーを中まで入れてしまえ！ と言うことでこのような形になりました。 見た目は何の違和感もありませんが、給油口の筒に沿ってワイヤーがとぐろを巻いています。 もう少しやりようがあったような気がしましたが、今回はこれで行こうと思います。 確認の為にガソリンキャップを装着しました。

レポートナンバー４ 葛西Z＠1850さん

今回初めてこの手のパーツを取り付けます。トルクアップや燃 費向上が期待できるということですが・・・。 はじめてこのパーツを手に取った感想ですが、「こんな物？」 って思いました。とりあえず給油口から挿入してみますがワイ ヤーが長すぎるようです。汎用だからしかたないのでしょうが 。いい加減な私はワイヤーを丸めて給油口につっこみました。 キャップの開閉には問題ありませんし、パーツを取り出すこと もできますので問題ないかと。 さてパーツを取り付けて走行してみましたが何の変化もありま せん。そのままの状態で１週間ほどＺに乗りませんでした。 １週間が経過して久々にＺに乗り込みましたが、エンジンのか かりがとてもよくなっていました。いつもでしたら２、３秒セ ルを回さないとかからなかったのですが、１発です。「これが パワーエッグの効果か！？」その後走り出しましたがトルクも あがったような気がします。すばらしい！ その後長距離走行して燃費を計測してみましたが、リッター７ キロでした。普段より０．５ほどいいです。確かに効果はある ようです。ただ効果が現れるまで少し時間がかかるのでしょう か・・・？ パワーエッグを付けてから２度目の給油を行いましたが、今回 も好燃費をマーク。その後も燃費は好調です。トルクが上がっ たので、アクセルをあまり踏まなくなったからでしょう。今回 ５回の給油を行いましたが、平均燃費は８キロ！（街乗り主体 ）すばらしい効果ですね！以前より平均１キロ上がりました。 現在も燃費はいいです。２ついれたら効果も倍になるんだろう かと思う今日この頃です。

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最終更新日時：03/19/2003 23:07:58