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ブレーキをリフレッシュする！ フロントブレーキホースをメッシュホースへ交換

注意！危険！注意！危険！注意！危険！注意！
	作業に関する注意！ ブレーキに関する作業は特に注意してください。 ブレーキは車を停止させる最大の安全装置です。 作業に関しては必ず、慎重に行い、 自己責任でお願いいたします。 当HPはすべて責任を負いかねます。 一切の苦情、問い合わせをお断りします。
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フロントブレーキホースをメッシュホースへ交換

【なぜ？ステンレスメッシュホース？】 ブレーキタッチとは何か？ブレーキタッチを向上する。 ブレーキは、ドライバーのブレーキ踏んだ力を いかに効率よくキャリーパーに伝えて制動力にするかが ブレーキの性能とブレーキタッチ（ドライバーのブレーキの感覚） に影響します。 車の設計上、ドライバーの踏んだ力を効率よく ブレーキに伝える設計がされています。 理想は、ドライバーの踏んだ力を100とすると その100の力をすべてブレーキのピストンに伝え ローターとの摩擦エネルギーに変換することができれば完璧です。 しかし、実際にはドライバーの踏んだ力をすべて ローターの摩擦エネルギーに変換できていません。 いろんな部分にエネルギーロスがあります。 エネルギーロスの代表的なのは ブレーキホースの膨張です。 ブレーキホースの膨張がブレーキタッチを悪くして ブレーキの効きにも影響します。（下図参考） フロントブレーキホースのパイピングですが 今回交換したホースの部分（写真銀色のホース）以外は 実は、鉄製のパイプで構成されています。 ゴム製のホース部が弱いのです・・・ 今回この部分を膨張しにくいステンレス製の メッシュホースに交換します。 このホースはゴムのように変形可能ですが、 ステンレスの細い繊維で編みこまれているため非常に 膨張しにくい性質を持っています。 ブレーキの力をロスすることなくキャリパーへ伝えることが可能です。

【エネルギーロス】 エネルギーロスのひとつが ブレーキホースの膨張です。 ブレーキホースは車の中を何メートルも 走っております。 そのほとんどが膨張しない鉄製のホースです。 唯一、キャリパーの近くの上記写真の 銀色のステンレスメッシュホース部分が 純正状態ではコストの問題でゴム製です。 この部分は操舵部分なので動きます。 柔軟性のあるゴムが使われています。 ほんの数十センチの距離ですが この部分がブレーキタッチを損ねています。 このゴム製の部分を膨張係数の小さい ステンレスメッシュ製のホースに交換します。

【連結部の取り外し】 鉄製のホースとゴム製のホースを連結している部分を取り外します。 ブレーキホースを取り外す場合は、 連結部は非常に高圧になるブレーキオイルな流れる ホースですので非常に硬く締め付けられています。 連結部の取り外しは十分注意して作業してください。 変な工具を用いますと連結部のねじ山をつぶす可能性があります。 しっかりした工具で作業を行って下さい。 ブレーキホースを全て固定した状態で連結部のネジを回します。 ネジが回るとブレーキ液が「ジワッ」と出てきます（吹出すことはありません。） ので下にオイルの受け皿を置いておく必要があります。 この時点でブレーキ液が少しずつ出てきますので ブレーキマスターシリンダーのオイル供給部から オイルを供給しながら作業してください。 オイル供給部が空になると空気が入り始めますので エア抜きが大変になります・・ 時々供給部を確認しながら作業してください。

	【工具紹介・・フレアナットレンチ】 ここに紹介するのは、フレアナットレンチです。 スパナのような形をしておりますが、少し違います。 ブレーキホースなど、パイピングの連結部のネジに使用します。 独特の面取り加工によってナットを傷つけることなく、 確実なトルクをかけることができます。 価格は500円くらいの安いものから3000円くらいまで いろいろあります。いい工具に越したことはないのですが・・ そんなに高い工具ではないので用意するといろいろ便利です。 【ご注意！】 メガネレンチでは緩めることはできません。 ネジをダメにする可能性がありますので使用しないでください。
	【工具紹介・・ウォーターポンププライヤ】 ここに紹介するのは、 ウォーターポンププライヤーの一種です。 ブレーキホースの連結部は非常に硬く締められています。 万が一フレアナットレンチが使えない場合はここに紹介する ウォーターポンププライヤーの一種などを使って見てください。 ネジ全体をつかむ為、非常に強いトルクをかけることができます。 しかし、ねじ山を傷つける可能性がありますので 作業は、慎重に行ってください。 ブレーキホースの取り外し作業は注意してください。

【固定ピンの取り外し】 ブレーキホースの連結部のネジを緩めるのに成功したら 後は、ブレーキホースを取り外すだけです。 ブレーキオイルが少しづつ出てきますので なるべく早く作業してください。 ブレーキ液供給部を確認しながら作業して下さい。 ブレーキホースは写真のような平型のピンで 連結部で固定されていますので、この平型のピンを 抜取ります。 プライヤー等で挟んで引き抜けば抜けます。 差し込むときはたたけば取り付けできます。

	【リアの取り付け方法】 リアのホースは純正ゴムホースより 長いですが、取り付け方法が異なります。 途中の連結部は省略します。 直接キャリパーに取り付けます。
	【ステンレスメッシュホースといえば・・】 ゴム製のブレーキホースが取り外せましたら あとはメッシュホースを取り付けるだけです。 今回はFALCONインポートパーツで販売されている グッドリッジ製のメッシュホースを使いました。 フロント側は長いホースを使います。 このホースを取り付けに関しては 取り外しの逆方法で取り付けます。 取り付け後は、エア抜き作業を行って 走行して、ブレ-キングを行って オイル漏れがないかどうか必ず確認してください。 オイル漏れが発生している場合には 締め付けがゆるい可能性があります。 しっかり連結部を締め付けてください。

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