ヘッドライトハロゲンバルブ徹底比較

Ｈｉｒｏはヘッドライトバルブ（つまり電球のことです。以下バルブ）に並々ならぬこだわりを持っています。

複数の製品を試しましたのでその比較結果を発表します。

なお比較に使用したバルブは、特別に記載のない限り全てＨ４です。

　ギャラクシーホワイトＺＥＴＡシステムバージョン使ってみました。夜間使ってみると、はじめは「たいしたことないな。損した？」と思っていましたが、暗いところで見ると「ん？明るい！？」って感じで、だんだんその実力に気づき始めました。明るいところでは気づきにくいですが、明らかに明るいです。少なくともプレミアムホワイトやオーロラホワイト（１７０Ｗ相当）よりは明らかに明るいです。本当に明るくて、しかも白いです。白い車などに当たると紫にさえ見えます。これで本当に車検対応なんでしょうか？とにかく、ＨＩＤまでは…という人にはお勧めです。

　使ってみました。コーナリング球などの関連バルブも続々発売されてる、話題のプレミアムホワイト。限定仕様と銘打って１７０／１６０Wが発売されてのでつい…（笑）。使ってみると確かに白い！この白色の美しさには私も驚きました。蛍光灯っぽいというか、まさにＨＩＤのような白さです。かつて某Ｐ○ＡＡがＨＩＤをうたい文句にしていたバルブとはわけが違います（最近ＰＩＡＡもプレミアムホワイトのようなコーティングのバルブを発売したようですね）。いままでのHIDに似せた色を発色するバルブは表面にゴールドっぽいコーティングがされていて個人的に嫌いでしたが、これにはそれがないのです。なぜ嫌いかというと、確かに照射光は青白くなりますがどうしても被視認光は黄色くなってしまうからです。というわけでプレミアムホワイトは被視認光までも美しいバルブに仕上がっているのです！ズバリおすすめです！！

注：W数とはこれくらいの明るさが得られるという参考値です。H4に関しては　ハイビームのW数／ロービームW数　です。

注：H4とかH1、Ｈ７は、バルブの種類を表しています。USBとかシリアルというのと同じです。ほかにもH3、やHBなどがあります。

Ｈｉｒｏは最初は白色光を追及していたのですが、だんだん青色光に惹かれていきました。最近は被視認色にこり始めました。被視認色とは対向車から見たヘッドライトの色のことで照射光色（地面に落ちる光の色）と同じくらいよく注目されます。最近装着したPIAAのツインカラービームはいわゆるゴールドバルブと呼ばれるもので、被視認色は周りが黄色で中心部が青白いという大変不思議で美しいものです。

現在はＰＩＡＡのラインリレーハーネス（バルブのＷ数を安心して上げられるキット。もちろんハイワッテージにすればバッテリーの減りは早くなる。）も装着して80Ｗクラスのバルブも使用可能にしています。

我ながらばかなことに投資したと思いますが、バルブ購入の際にはどうぞ参考にしてください。

右は画像です。　　ヘッドライトレンズＨ４　　フォグレンズＨ１

＜コラム＞

これらの製品には「競技者専用・一般公道では使用しないでください」という記載がありますが、蒼白色系のバルブはかなり車検対応品が出回ってきました。各陸運支局によって見解は異なるようですが、ＰＩＡＡプラズマブルーバルブくらいのものは通るようになってくると思います。ちなみに法律上の取り決めは「発光色は白または黄とする」です。やっぱり誰がどう見ても青いとか紫だとかいうものは通らないでしょう。車検に通らないものは公道では使用できません。その辺は各自の責任において判断してください。またこのような現状のためカー用品店では青い発光色を含むバルブを取付けてくれません。しかも取付工賃に１つ５００円もとられます。そんなわけでバルブ交換は自分でしましょう。車をいじったことのない人はここからはじめると良いでしょう（絶対球切れするときが来るわけですし）。すこぶる簡単なことですから。交換の際はバルブのガラス面にだけは素手で触らないようにしてください。