【350Z】オートライト（コンライト）ユニット取り付け
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パーツ名 パーソナルカーパーツTATLGHT-02
お勧め度（5段階評価） ★★★★★
対象モデル 350Z
説明用ファイル1 |
説明用ファイル2 |
レポート（作業）内容
Z33にはあって当然のシステムがないのでヤフオクで取り寄せて取り付けました。
車の電装にあまり知識がないので何度も失敗の連続でした。
ユニット自体は配線をライトスイッチの間に割り込ませるというものですが、前期のZ33のハーネスの流れを読むのに苦労しました。
配線はBCMユニットの4番のカプラーより取り込みました。BCMの端子配列ではわかりにくいのですが、コンビネーションスイッチの配列と組み合わせると謎が解明されます。説明書にはコンビネーションスイッチのからの配線しか載っていません。
2-48，1-47，11-46，12，45，4-44，9-49，13-40，8-39，3-38，10-37という具合です。
そういうわけでBCM側の37に緑と茶、４５に白、４７に青を割り込ませます。
電源はヒューズボックスの左上のIGNよりとりました。
アースはコラム下のカバーを外したところにビス穴があったので活用しました。
センサーはフロントガラス右隅に取り付け。
センサー感度スイッチはコラム下カバーのTCRスイッチ近くにドリルで穴をあけ取り付け。
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良い点、悪い点
良い点
トンネルの多い道路で手動でオンオフする必要がなくなって最新の車に乗っている気分に浸れる。（まだ標準装備じゃないようですね）
悪い点
若干感度が良すぎて薄暮の時間帯についたり消えたりする時がありHIDに負担がきそうで心配。
配線が長すぎて後処理が面倒。
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その他感想（注意点など）
電源をとる場合ＩＧＮを選択しないと暗くなって勝手にライト点灯＆バッテリー上がりになります。
感度センサーは一度カットしないと取り付けできません。ホールソーなどもセットされていないので８ｍｍ程度のドリルが必要です。
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記入日時 2016/03/26/12:20:47
No.61
記入者 ken1850jp
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【350Z】キーレスコールバックの取り付け
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パーツ名 キーレスコールバック（To-FiT）
お勧め度（5段階評価） ★★★★
対象モデル 350Z
説明用ファイル1 |
説明用ファイル2 |
レポート（作業）内容
キーレスコールバックユニットからは、
�々�線 ： ボディアースへ
�⇔仞� ： ロック信号入力
��青線 ： アンロック信号入力
�で鮴� ： ドア開閉信号入力
�ダ崟� ： 常時電源１２Ｖ
�ΤタЮ� ： サイレンの赤線（プラス側）へ
の６本の配線が出ています。
ＢＣＭの配線図にあるように、
�々�線（ボディアース）を、ＢＣＭをボディへ固定しているナットへ共締めします。
�⇔仞�（ロック信号入力）を、エレクトロタップでＢＣＭ内の４４番（黄色線）へ結線させます。
��青線（アンロック信号入力）を、エレクトロタップでＢＣＭ内の５１番（白線）へ結線させます。
�で鮴�（ドア開閉信号入力）を、エレクトロタップでＢＣＭ内の６２番（白線）へ結線させます。
�ダ崟�（常時電源１２Ｖ）を、ＢＣＭの上にあるヒューズボックス内のオーディオヒューズ（青色１５）に接続します。クリップ様部品を先端に加工し、一端をオーディオヒューズに挟ませました。
�ΤタЮ�（サイレンの赤線（プラス側）へ）は、延長コードを使い、上部奥のグロメットを通して、エンジンルームへ入れることにしました。引き込み棒を使ってグロメットを通すのですが、これが非常に苦労しました。
延長コードは、エンジンルームのブレーキマスターシリンダー室内のグロメットを貫通させて、引き込みます。
サイレンは、同じブレーキマスターシリンダー室内に、ボルト固定します。延長コードとサイレンの赤線を接続します。
サイレンからの黒線（マイナス）は、延長コードを使い、ブレーキマスターシリンダー室内の別のグロメットを通して外に出し、エンジンルームのボディアースのボルトと共締めします。
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良い点、悪い点
良い点
音だけでドアのロック・アンロックを確認できるのは、便利です。
ドアロック信号を入力しているので、半ドアでは鳴らず、防止できます。
悪い点
キットの中に、延長コードとエレクトロタップが付属していればと思いました。
配線作業自体は難しくないのですが、エンジンルーム側にサイレンへの延長コードを引き込むのに時間を要してしまいました。
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その他感想（注意点など）
肝心の音ですが、ホームページで聴いた音より、高く感じました。しかし、音質には満足しています。
サイレンをブレーキマスターシリンダー室中に設置したためか、音量はあまり大きく感じず、近所迷惑にならない程度だと思っています。
アンロック時に２回連続で鳴りますが、間隔が短いため、ハザード点滅と一致していません。仕方ないですね。
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記入日時 2007/01/28/00:34:48
No.52
記入者 マサ＊Roadster
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【350Z】ヘッドライトの黄ばみを解消する
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パーツ名 ライトリメイク ＤＹＩキット【グラネット】
お勧め度（5段階評価） ★★★★
対象モデル 350Z
説明用ファイル1 |
説明用ファイル2 |
レポート（作業）内容
よく町で見かける車にヘッドライトが黄ばんでいる車がいますよね。特にトヨタ系の車に見受けられます。
アリスト、スープラ(80系)、ウィンダム、ソアラなど・・日産系でも見受けられます。
黄ばみの原因は何なのでしょう？原因のひとつはヘッドライトがプラスチック系の素材であるためです。
プラスチック系のヘッドライトは軽量である利点がありますが、経年変化（紫外線による劣化、傷付きやすい）に
より黄ばんできます。最近はメーカーも気が付いているらしく、紫外線や傷につよい素材に変更して
黄ばみ車が少なくなってきている傾向にあると思いますが、ガラスに比べ劣化に弱いのは確かです。
ヘッドライトが黄ばんでいると本当に古い車に見えてしまいます・・・
Z32のヘッドライトはガラス製ですので何年経過しても黄ばみませんが、
Z33はプラスチック系ですので、数年後に黄ばむ可能性があります。傷が付きやすいレンズをきれいにすることで
かなりきれいになります。
ココでは、Zではありませんが、黄ばみライト車の代表格トヨタ「ウィンダムを」例に施工してみました。
結果としてはかなりの変化で、Z33にも有効であると思われます。
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良い点、悪い点
目的の効果は言うまでもありませんが、KITの量が多いので2台分は十分に施工できそうです。
友人と購入して試してみるのもいいと思われます。家に2台以上車がある家庭もZ以外の車にも
施工できそうです。同梱のスポンジが非常に使いやすいです。
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記入日時 2006/11/05/17:27:24
No.51
記入者 フランク
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【300ZX】パワーウインドウスイッチを後期純正カーボン風へ交換出来ます。
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パーツ名 Z32 カーボンS/Wパネルｋｉｔ（ダットサンフリーウエイ製）
お勧め度（5段階評価） ★★★★
対象モデル 300ZX
説明用ファイル1 |
説明用ファイル2 |
レポート（作業）内容
前期型にも後期純正のカーボン風パワーウィンドウスイッチを取り付けできます。
はんだ付けや配線加工の必要のない変換カプラー付きで
写真入の説明書も付いていて簡単に取り付け可能です。（説明用ファイル１）
カーボン柄も大柄で艶のあるタイプか
細かくて艶の無いタイプを選べます。
ダットサンフリーウエイさんのウエブショッピングで
２４０００円で購入できます。
http://www.datsun-freeway.com/products/index.html
センタークラスターもカーボン風にしたい場合
別途１６０００円で売っています。
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良い点、悪い点
良い点
今まで前期タイプで純正のカーボンパネルの取り付けを
諦めていた人もこのキットが出たので可能になりました。
また安全性の高いプルアップ式のスイッチになるので
小さい子供がいるオーナーにもお勧めです。
第一期のスイッチは発光しませんがこのスイッチに
交換すればＡＵＴＯの文字が発光するようになります。
（スモール連動ではなくイグニション連動ですけど）
悪い点
運転席側の窪みに貼る布地の大きさが合わずカットの必要がありました。
説明書も肝心なカプラーの差込場所が不明瞭でキットを
並べただけでは理解できませんでした。
逆に実際の配線関係を見れば簡単でしたが。
値段が少々高いような気がします。
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その他感想（注意点など）
助手席側の取り付けには少々内張りのカットが必要ですが
不器用な私でもカッターで簡単に出来ました。
説明書には運転席側の内張りをはずす必要があると書いてありますが不精な私は内張りの下側だけはずし
隙間から手を入れてやりました。（第一期型はシートベルトがタワー部にあり面倒なもので）
意気込んでやったわりにはあっけないくらい簡単に
取り付け出来ました。
手馴れた人がやれば２０分ぐらいでできると思います。
もともと付いていたアンプが必要なくなり取ってしまうので多少の軽量化も期待できるかもしれません。
本当の後期型の様にタイマーや異物感知、水没対応などは
付きません。
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記入日時 2004/02/29/16:32:15
No.9
記入者 vanana
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【300ZX】リアワイパーを間欠式にする！
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パーツ名 ミツバ ワイパーコントロールシステム
お勧め度（5段階評価） ★★★★★
対象モデル 300ZX
説明用ファイル1 |
説明用ファイル2 |
レポート（作業）内容
Ｚ３２（コンバチ除く）の場合リアは間欠機能が無いので不便でした、そこで以下の装置を装着して間欠式にしてみました。
Mitsuba（ミツバ）製ワイパーコントロールシステム（IS-0402）です。
ワイパーを間欠式にすることが出来る装置です。
２秒に１回〜２０秒に１回の間で任意に設定出来ます。
配線はエアコンＳＷの裏側のリアワイパーのカプラーから全部取れます。
（以下で説明の配線は平成２年式の場合です、車の年式によって違いが有ると思います）
（取り付けに必要な物）
ドライバー、カッター、両面テープ、ペンチ、針金（装置の配線をエアコンＳＷ裏からメータ下部を通して手前に引き出すのに使用）、ワンタッチカプラー３個、ギボシ端子（２セット）、ビニールテープ
作業時はバッテリーのマイナス（-）線をはずしてから作業して下さい。
赤線（電源）は黄緑/黒線（カプラー）に接続。(写真赤○）
白線は黒線（アース）にワンタッチカプラー等で接続し黒線（カプラー）に接続。（写真黒○）
青線（オートストップ）はカプラーから１０センチぐらいの所で緑線を切断し、切断したカプラー側の配線に青線を接続。（写真青○）
黄線（オートストップ）は上記で切断した車体側の配線に黄線を接続。（写真黄○）
緑線は使用しません。（ビニールテープ等で絶縁）
装置のダイヤルを右に回すと、リレーの音（カチカチ音）とともにリアワイパーが動作すれば取り付け成功です。
カー用品店、ネットショップ、オークション等で購入出来ます。
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良い点、悪い点
良い点
間欠機能が無かったので、今まで使用頻度の低かったリアワイパーもこの装置を取り付けることによって便利になりました。
悪い点
ワイパーの動作に連動して装置のリレーの音（カチカチ音）がするので多少気になります。
（個人差が有ると思います）
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その他感想（注意点など）
装置をエアコンＳＷの下側に取り付けしましたので、
装置の配線をエアコンＳＷの裏側からメーター下側を通して手前に引き出すのに若干苦労しました。
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記入日時 2004/01/19/08:09:05
No.8
記入者 Ｈｙｏｕ＠１１５１
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【350Z】速度メーター交換とリミッター解除
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パーツ名 nismo300km/hメーター＋HKS_SLD
お勧め度（5段階評価） ★★
対象モデル 350Z
説明用ファイル1 |
説明用ファイル2 |
レポート（作業）内容
nismoコンビメーター（ＭＴ用）
\65,000〜70,000_[Yahoo shop]
※交換費用\3,000_〜？［日産ディーラー］
HKS SLDタイプ�掘�Z33
\35,000_
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良い点、悪い点
良い点
現在のあらゆる国内向け国産スポーツカーのハンで押したような180Kmまでのスピードメーターと将来の競技参加等で速度リミットから開放される点
※コンピューターでカット出来る事は承知ですが、ノーマルコンピュータ下取りのショップが多く、自分のチューニング方向に合致するか否かの判断が難しいため今回は素の状態でのリミッター解除を選択できるＳＬＤにしました。
悪い点
[ニスモメーター]
車より先にメーターを購入したため知らなかったのですが、デジタルメーターの方は181km/h以上表示するので合理的に考えれば必要ないかもしれません。また、当然の事ながら１目盛（10km/h単位！）が写真のように小さいので正確な速度はデジタルで確認します（笑）
［ＳＬＤ］
購入するまではカプラー接続だと思っていた私が悪いのですが、箱開けてガッカリ？配線を切断しつなぎ変えねばなりません（・・；※写真じゃわかりませんヨＨＫＳさん、出来れば配線キズつけたくないです！
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その他感想（注意点など）
［注意点］
メーター交換についてはオドがリセットされるため、ディーラーで交換し整備記録に交換時の走行距離を記入してもらうことをオススメします。
また、未確認情報ながらメーター交換によらずステアリングの脱着時には陀角センサーに影響を与える恐れがあるとのことですので、真偽が判明するまではディーラーに任せるのが安心でしょう。
［感想］
私の年代（４１歳）は子供の頃に、空き地にとめてある様々な車、勿論スポーツカーを含めて覗き込んだ運転席のスピードメーターが230kmもあると、まだ見ぬスピードに強烈な憧れを抱いたものです。
また、もはや数十年前ですが、速度リミットが180kmに統一されたときは落胆しました。
今回のパーツ装着は私にとってのスポーツカーＺの定義を実現するもので、個人的にはとても満足しています。
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記入日時 2003/12/12/01:51:24
No.14
記入者 fatboy
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【300ZX】ウィンカーを車幅灯に出来ます。
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パーツ名 �螢筌奪� ウィンカーポジションランプ
お勧め度（5段階評価） ★★★★
対象モデル 300ZX
説明用ファイル1 |
説明用ファイル2 |
レポート（作業）内容
ウィンカーを車幅灯ふうに減光点灯させるキットです。
ウィンカー及びハザード時は通常通り作動します。
ウィンカーを出した逆側は紛らわしさを無くす為消灯します。
配線はスモールの＋線を拾い、左右ウィンカーの＋線に割り込ませればＯＫです。
セブンドリーム・ドットコムで3,780円（税別）です。
家の近くのセブンイレブンで受け取れば送料無料です。
もちろん代金はセブンイレブンで払えます。
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良い点、悪い点
良い点
最終型で北米仕様のようにウィンカー部を車幅灯の様にするにはＷ球にするしかありませんでしたがこのキットを使えば簡単です。
また、配線を並列にすればフェンダー部分のマーカーもスモール時に点灯させる事が出来ます。
ウィンカーを出し終えてスモールに復帰する時
一瞬の間をおいてホワッとアナログ的に全点灯するのは
なんとなく愛嬌があります。
悪い点
水のかかるところには本体を付けられないので
取り付け場所に苦労しました。
バンパー内だと心配なのと、フェンダーマーカーも点灯させようと思ったのでフロントバンパーからエンジンルーム後ろまでほとんど一周、配線を廻しました。
当然、コードの長さが足りなく買い足さなくてはなりませんでした。
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その他感想（注意点など）
ウィンカー球の＋側に本体を入れるため本体をでた後の
配線を黒にしたらバンパー内で＋と−を間違えるという
お間抜けな事になりました。
何故、点灯しないのかと３０分ほど考えてしまいました。
（フェンダーマーカーにＬＥＤを入れている為、極性が違うと点灯しません）
あと、たかがエンジンルームからバンパーへの配線通すのに苦労しました。油圧ハイキャス付きは手が入りましぇん。
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記入日時 2003/08/03/12:31:26
No.6
記入者 中村 一孝
E-Mail
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【350Z】エアコン用添加剤
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パーツ名 ニューテック コンプブースト
お勧め度（5段階評価） ★★★★
対象モデル 350Z
説明用ファイル1 |
レポート（作業）内容
高性能オイルで有名なニューテックの製品です。
同社のオイルと同様エステル系のオイルがベースで、固形成分は含まないとのこと。
価格は￥３０００です。
現在Ｒ１３４ａのみの設定です。
・エアコン使用時のパワーダウンを解消
・コンプレッサーの保護、異音の解消
等の効果があるとのこと。
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良い点、悪い点
エアコンＯＮ直後の、コンプレッサーからのゴロゴロ音に
イライラしていました。某社のコンプレッサーは皆この調子だとか・・・。
クレームでコンプレッサーを交換したとしても改善されないだろうと予想はしていたので、添加剤でも入れてみようと思っていましたが、手持ちのＧ○Ｐだとガスを抜いた上配管を外し注入しなければならず、面倒な作業になるため躊躇していました。
この製品だと、ガスを補充するのと同等の作業で済み、
作業時間も５分ほどですみました。
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その他感想（注意点など）
本当に効くのか疑問でしたが、ニューテックの製品ならば
‘入れても不具合もなかろう‘と、言うことで入れてみました。
注入直後は効果が感じられず、やはりダメかと思っていましたが、１週間後くらいにゴロゴロ音がしないのに気がつきました。１ヶ月ほど経過しましたが現在も良好です。
パワーダウンについては、
元々感じていませんでしたので？です。
注入にはガス補充と同等の工具が必要になるため、整備工場などでの作業が必要です。
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記入日時 2003/08/02/00:47:34
No.7
記入者 0(+>@1451
E-Mail
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【300ZX】地獄のオルタネーター交換作業
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パーツ名 オルタネーター
お勧め度（5段階評価） ★★★★
対象モデル 300ZX
説明用ファイル1 |
レポート（作業）内容
最初に必ずバッテリのマイナス端子を外しましょう！
１．ジャッキでフロントを左右必ず持ち上げウマを使用する。
２．エンジン下のアンダーカバーを外す。
３．スタビブラケット（ゴムブッシュが巻いてある奴）を運転席側から外す。続いてコネクティングロッド（付け根の部分）も外す。
（注）コネクティングロッドを外さなくてもスタビが
ずらせてオルターネーターが取り出せる空間があれば無理に外す必要はありません。
４．オルターネーターのネジを上から外して行きます。
５．続いてオルターネーターベルトを調整するネジが手前に見えますのでそれを外します。これでオルターネーターはフリーになりましたがこれだけでは外す事は出来ません。
６．オルターネーターに付いているコネクターとプラス線とアース線を外します。
（注！）パイプやホースなどに乗せてしまう場合があるかと思いますがなるべくのせないで下さい。
＊ホース関係はラジエターホースにＡＴだとＡＴクーラーへのホースなどがありますので傷などを付けないようにしてください。
７．エンジンから完全に離しますがラジエターホースが邪魔でなかなか取り出せないかも知れませんが頑張って下さい。
８．後は逆の要領で取り付けを行ないますが、ここで一番の問題はオルターネーターの固定ボルト（上側）が中々入りません！ボルトが違うんじゃないの？と言うくらい入りません。（私はこれで２時間無駄にしました）
車両側のブラケットを挟みこむような形でオルターネーターを付けますがそこの部分に軽くＣＲＣを吹くとブラケットとの摩擦が減りスムーズに穴の位置出しが出来ると思います。
９．最後にネジの締め忘れ、ベルトの適度な張りなどを確認してバッテリーマイナス端子を付けて終わりです！
尚、この作業はかなりの根性と時間が必要となりますので気持ちと時間に余裕のある時に行なってください。
（誰かを巻き込んでの作業が理想です）
あともしリフトがつかえるのなら絶対使ったほうがいいです。
今回使った工具：８、１０、１２、１４、１７ｍｍのソケット＆片口スパナ、ＣＲＣなどなどです。
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良い点、悪い点
アイドリングか不安定。
ライトが以前より暗く感じるようになった。
カーステのスピーカーからのノイズが気になりだした。
夜間ウィンカーを点滅させるとメーターランプやライトなどがくらくなったりする。
バッテリーに充電されなくなった。（１０．５ｖ）
エンジンが止まりセルを回しても回らなかったがブースターをつなげたら回った。 などなど
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記入日時 2003/05/28/01:56:00
No.28
記入者 たこちゅう＠１８３５
E-Mail
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