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Nomal ＧＴ−Ｒ３２用ブレーキに交換する。 /FALCON管理G (09/01/25(Sun) 02:18) #45
└Nomal Re[1]: ＧＴ−Ｒ３２用ブレーキに交換する。 /さとし Send Mail (09/08/01(Sat) 22:15) #156
  └Nomal Re[2]: ＧＴ−Ｒ３２用ブレーキに交換する。 /FALCON管理G (09/09/20(Sun) 09:04) #177
    └Nomal Re[3]: ＧＴ−Ｒ３２用ブレーキに交換する。 /R32 (09/11/10(Tue) 23:45) #199
      └Nomal Re[4]: ＧＴ−Ｒ３２用ブレーキに交換する。 /FALCON管理G (09/11/11(Wed) 00:47) #200
        └Nomal Ｒ３２用リヤブレーキの回転方向 /nobu (11/03/20(Sun) 18:05) #412 12.JPG/86KB
          └Nomal Re[6]: Ｒ３２用リヤブレーキの回転方向 /タービン固着中 (11/03/20(Sun) 20:21) #413
            └Nomal Re[7]: Ｒ３２用リヤブレーキの回転方向 /nobu (11/03/21(Mon) 13:20) #414
              └Nomal Re[8]: Ｒ３２用リヤブレーキの回転方向 /タービン固着中 (11/03/21(Mon) 14:53) #415
                └Nomal Re[9]: Ｒ３２用リヤブレーキの回転方向 /nobu (11/03/21(Mon) 17:12) #416 last update 13.JPG/89KB
                  └Nomal Re[10]: Ｒ３２用リヤブレーキの回転方向 /タービン固着中 (11/03/22(Tue) 18:33) #417 last update
                    └Nomal バックプレートとの干渉！ /nobu (11/03/27(Sun) 19:43) #420 last update 14.JPG/86KB


親記事　/ ▼[ 156 ]
■45 / 親階層) 　ＧＴ−Ｒ３２用ブレーキに交換する。
□投稿者/ FALCON管理G -(2009/01/25(Sun) 02:18:31)
    DIYについての情報交換用掲示板を設置しました。不明な点や、新しいアイディア等についてご利用ください。
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▲[ 45 ] / ▼[ 177 ]
■156 / 1階層) 　Re[1]: ＧＴ−Ｒ３２用ブレーキに交換する。
□投稿者/ さとし Send Mail -(2009/08/01(Sat) 22:15:27)
    こんにちはー
    Z32前期にR32ディスク、33のきゃりパーと言う組み合わせで移植を考えていますが、・・・ディスクが大きく成るとキャリパーの位置が変わりますが、
    ブラケットとか無しで、そのまま移植可能なのでしょうか?




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▲[ 156 ] / ▼[ 199 ]
■177 / 2階層) 　Re[2]: ＧＴ−Ｒ３２用ブレーキに交換する。
□投稿者/ FALCON管理G -(2009/09/20(Sun) 09:04:15)
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▲[ 177 ] / ▼[ 200 ]
■199 / 3階層) 　Re[3]: ＧＴ−Ｒ３２用ブレーキに交換する。
□投稿者/ R32 -(2009/11/10(Tue) 23:45:09)
    はじめまして。少しだけ気になったのですが、R32GT-Rのキャリパーは鉄製じゃなくてアルミですよ。
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▲[ 199 ] / ▼[ 412 ]
■200 / 4階層) 　Re[4]: ＧＴ−Ｒ３２用ブレーキに交換する。
□投稿者/ FALCON管理G -(2009/11/11(Wed) 00:47:48)
    ご指摘ありがとうございます。
    ER34の記事は正しく記載しておりましたが、ここでは記載が間違っておりました。
    正しく修正いたしました。
    今後ともよろしくお願いいたします。
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▲[ 200 ] / ▼[ 413 ]
■412 / 5階層) 　Ｒ３２用リヤブレーキの回転方向
□投稿者/ nobu -(2011/03/20(Sun) 18:05:34)
    650×488 => 100×75

    (86KB)     		リアのブレーキローターをR32用に交換しようと思い中古品を購入しましたが
    左右の見分けがつきません。
    L,Rなどの刻印もなく困っております。

    どなたか見分け方をご存じの方教えて下さい。
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▲[ 412 ] / ▼[ 414 ]
■413 / 6階層) 　Re[6]: Ｒ３２用リヤブレーキの回転方向
□投稿者/ タービン固着中 -(2011/03/20(Sun) 20:21:44)
    画像のBNR32標準用に左右はありませんので気にしなくていいと思います。
    強いて言うならサイドの効きが甘いと感じたなら左右を入れ替えると
    シューの当たり面が変わるので良くなる事があります。
    ついでにインナーシューの表面と角を研削するとさらに良くなる事があります。
    ただBNR32標準車の純正ドリルドはすぐクラックが入るので
    N1仕様のプレーンの方が絶対に良いです。
    純正サイズで逆ベンチ仕様のローターが出れば一番いいんですけどね〜。

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▲[ 413 ] / ▼[ 415 ]
■414 / 7階層) 　Re[7]: Ｒ３２用リヤブレーキの回転方向
□投稿者/ nobu -(2011/03/21(Mon) 13:20:22)
    2011/03/22(Tue) 19:53:23 編集(投稿者)

    タービン固着中さん　色々とありがとうございます。
    左右２個セットで購入したのですが明らかに同じ物ではないので
    困惑しております。

    フロント用は放射線状の穴がパッドに内側から当たる様ですが
    同じでよいのでしょうか・・
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▲[ 414 ] / ▼[ 416 ]
■415 / 8階層) 　Re[8]: Ｒ３２用リヤブレーキの回転方向
□投稿者/ タービン固着中 -(2011/03/21(Mon) 14:53:57)
    もしかして純正じゃないのかと思って良く見ました。
    たしかに左右で穴の流れる方向があるのでもしやと思ってＲ３２の整備書を
    確認したところ左右について記載が無く新型車解説書に絵が一枚あるだけでした。
    絵を信じるならフロントは穴がパッドの内側から、リヤはパッドの外側からで
    前後で逆方向に流れる様になっていました。
    もしローター内のベンチレーターに流れる向きがあったらそっちを重視した方が
    問題ないと思います。
    刻印がないと正しい向きがあるのかすら怪しい感じになりますね。
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▲[ 415 ] / ▼[ 417 ]
■416 / 9階層) 　Re[9]: Ｒ３２用リヤブレーキの回転方向
□投稿者/ nobu -(2011/03/21(Mon) 17:12:12)
    680×510 => 100×75

    (89KB)     		タービン固着中さん　わざわざ調べていただき本当にありがとうございます。
    とりあえず解説書を信じて取り付けてみました。
    ローター内のベンチレーターですが、
    順回転ですと外から中に空気が流れる様になります。

    余談ですが、せっかくのチャンスなのでパーキングブレーキ用ライニングの
    調整もしておきました＝いっぱいに締めて５コマもどす。
    引きずりもなく◎引きしろも１ノッチ減りました。

    ご親切に感謝いたします。
last update
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▲[ 416 ] / ▼[ 420 ]
■417 / 10階層) 　Re[10]: Ｒ３２用リヤブレーキの回転方向
□投稿者/ タービン固着中 -(2011/03/22(Tue) 18:33:12)
    ベンチレーションって中から外に排熱してるイメージなんですが
    正解なのか知らないんですよね。
    インナーシューのカスも出して欲しいんでそういう向きで付けてたんですが
    外から空気を入れるのも冷却としては正しそう…
    せっかくの機会なので社外ローターのサイトを調べてみたいと思います。
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▲[ 417 ] / 返信無し
■420 / 11階層) 　バックプレートとの干渉！
□投稿者/ nobu -(2011/03/27(Sun) 19:43:56)
    650×488 => 100×75

    (86KB)     		中古品のBNR32フロントローター＆キャリパをE-GCZ32(3期モデル)に取り付け作業をました。
    ご紹介の通りバックプレートの耳を伸ばしてローターを仮止め後に
    手で回してみると軽く当たっている様なシャリシャリ音がしました。

    どこが干渉しているのかよく覗いてみるとバックプレートの一番中側の出っ張りに
    当たっている事に気づきました。
    ★写真の矢印の部分です。
    ○中古品なのでローターの裏側のサビが原因（膨れている）と考え
    当たっている冷却スリット内側〜さらに内側をエアー工具で研磨して
    取り付けましたが、まだ当たっているので色々考えた結果、
    バックプレート側をサンダーで1mm程度削ったところ音はしなくなりました。
    他にもやり方はあると思いますが参考にして下さい。

    参考事項
    １．キャリパ−は自分でOHをしてから取り付けましたがポン付けできました。
    ２．ブレーキの具合は山間部走行で当たりを出してから140km＞フルブレーキで
    今までにないノーズダイブを感じながら気持ちよく止まる事ができました。
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