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フロントリップスポイラーをつける 協力：Zone

さて、エアロパーツに無縁の私が車人生初のエアロパーツ を取り付けました！ 理由は簡単です。ほしかったパーツが発売されたからです。 お申し込みはZoneのHPよりお願いいたします。 ではご紹介します！ 【ご注意！】 ここでの説明はTT用のバンパーへの取り付けです。 NA用のバンパーには一部加工が必要です。

【Z32の車高とFバンパーの傷について】 Z32の車高は低いです・・・ Z32発売当初から国産では一番低い車高です。 （その地位はZ33が発売されて抜かれましたがフロント部の車高は一番低いです） おかげでフロント部は傷が入ります。 私のZも例に漏れず輪止めなどにぶつけFバンパーには傷があります。 このとき選択肢は2つ ・フロントバンパーを丸ごと社外品に変える ・傷ついた部分を含めて再塗装する 社外品に変えると、純正を保管する場所がない・・邪魔になる・・ とはいえ、この程度の傷で再塗装するのはもったいない・・・ そのとき出ました！フロントリップスポイラー！ この傷が隠れそうです。純正のFバンパーを取り外さなくてOK！ 簡単に取り付けれて、単純に塗装するくらいないら・・・と思い購入を決定！

【届きました・・】 Zoneに申し込んでからすぐに到着しました。 私は塗装込みで申し込みましたので、 純正色で塗装されたものが送付されてきました。 Fバンパーの下の部分なので、少々の塗装の違いは覚悟していましたが まったく違和感のないものでした。塗装もいい感じです。 ウレタン製で割れにくいのもいいですね。軽いです！ 送られてきた箱はかなりの大きさです。 Fバンパーは大きいですね・・・。 やはり純正を取り外すタイプでなくてよかった・・・。

【仮取り付け？】 ナンバープレートを取り外し仮取りつけを行いましたが あっさり取り付け可能・・写真ははめ込んだだけです。 このまま走行しても外れません・・・ぴったりです。 本当にこのままでもOKかも？ しかし、さすがにこのままでは不安なので、 付属のネジと両面テープで取り付けます。

【ネジ止め】 ネジ止めですが、 付属の説明書では電動のドリルで・・と書かれていますが、 ずぼらな私は・・仮付けのまま・・ネジもそのまま押し付けて ドライバーで強く押し付けて回すと・・バンパーに穴を開けながら入っていきます。 ずいぶん簡単にネジが入っていきます。 すぐにネジ止め完了！簡単です。

純正との比較

純正のFバンパーと比較するとあごの部分が少し出た感じになります。 純正のラインを殺すことなく、Zの美しいラインをうまく利用したデザインです。 取り付け状態も純正に追加したものとはわかりません。まるで一体型のバンパーのようです。 純正に比べて、ワイド＆ローが強調されます。 Z32全体のラインがワイド＆ローなのでZ32のラインを強調するデザインです。

私個人としては、 第1期〜第5期までのFバンパーが好きですが 最終型のバンパーも好きです。 お互いのいいところをとった 感じのデザインとなり満足しています。

Z32はそもそも車高が低いのですが、 このリップスポイラーによりさらに低くなります。 写真は両車とも足回りは純正の車です。 屋根の位置とミラーの位置は純正車高の参考です。 Z32は低いですね・・・ Fバンパーですが、今回のフロントリップをつける前まで R32GTRがFリップをつけている状態と同じ高さだったのですが Z32にFリップをつけたら・・少しさらに低くなりました。 これは、Zone様の今回のFリップの 両サイドを低くデザインしているためだと思われます。

普通の車と比較してみました。 純正の車高とは思えない車高です・・・ フロントからサイドへのラインも違和感のないものです。 しかし、 これを取り付けるとサイドステップもほしくなりますね・・

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