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1970：Ｚ３２ ＥＲ３４フロントブレーキキット
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当方約５年前に、Ｚ専門店セントラルにて新品購入取り付け後、約４００００キロ程使用し取り外したものになります。ローター（新品時ローター径３１０ミリ、厚さ３０ミリ）は、社外品を使用していましたので使用期間は短いです。またパッドはエンドレスのセミメタが６部山ほど残っています。一度シールキットは交換済みですので現状のままでご使用いただけると思います。
全体的に使用していた中古品ですので、汚れ、錆、キズ等が多くありますのでご了承下さい。 取り付けには、ＥＲ３４用取付ボルト４本と、加工が必要となりますのでご理解いただける方でご検討いただきたく思います。 発送は宅配便の送料着払いを予定しています。 宜しくお願いします。    |
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ローター径３１０ミリの場合はボルトオンでは無理ですよね？オフセットの部品が必要ですよね？教えてください。
また、加工とはどこを加工する必要がありますか？わかる範囲で教えてください。 | ||
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説明不足で申し訳ございません。ローターはノーマル径２８０ミリに対して３０ミリ大きくなりますので、そのまま取り付けるとバックプレートに干渉する為、プレートの折り曲げ部をプライヤーやバイス等で起こすか、またはカットする、どちらかの加工により装着できます。オフセットの件は、画像で解かりますように、Ｚ３２の純正キャリパーに比べＥＲ３４キャリパーは取り付け足が長くなっていますので、ブラケットは必要なくそのままでオフセットでき、取り付けが可能です。
キャリパーのほうは、Ｚ３２のキャリパー取り付けボルト径がＭ１２ボルトに対し、ＥＲ３４キャリパーはＭ１４ボルトになりますので純正ナックル取り付け穴径をＭ１４サイズに広げる加工が必要となります。あとＥＲ３４取り付けボルトは、日産部販、ディーラーで購入できます。 もう一つの取り付け方法として、ＥＲ３４キャリパー足の取り付けボルト部のカラーを、Ｚ３２用のＭ１２のカラーに変換することで、ナックルの穴拡大加工せずにＺ３２の純正ボルトで取り付けることも出来ます。そのカラーは、ナイトペイジャーというところより１００００円ほどで販売されています。 長い説明文になりましたが、ご不明な点もあるようでしたら 再度ご質問ください。宜しくお願いします。 | ||